首先，新凯美瑞外形可以说有设计感，但是真的不能说好看，毕竟是个仁者见仁的事，比如我就觉得真心不好看。一直觉得第六代凯美瑞和5.5帕萨特领驭最好看，可能是时代烙印吧。我的原因分析下，应该是那时候刚刚毕业初入社会，领导们的车就是这样，当年的想法就是，有朝一日我也要开上这样的车，虽然现在也没买。

　　我觉得这个看地方，她说她们那奥迪的销量比我们市低多了。大嘴的埃尔法和皇冠是真的欣赏不来，但是凯美瑞挺好啊。凯美瑞这造型应该是为了美国市场设计的吧。看了北美车展的图，第一眼还以为是雷克萨斯。这代凯美瑞确实好看，但是不知道美版的和大陆的一样么？凯美瑞混动的动力水平比上一代的原因是8代凯美瑞把电池容量缩减了，使得电池能够塞进后座椅下面，后备箱空间基本不影响。

　　另外丰田设计师是有美国金鳄大鳄多喜欢大嘴。我审美在不断地变化，一直觉得新款就比好看。除了那些没有发展新款就消亡的款式。只论造型，日本车的关键词是进化，德国车的关键词是退化。新思域确实很赞，但是中级车皇冠凯美瑞绝对不会讨好国内有些积蓄的年轻人也不会讨好属于A6宝马5这些人群的。我记得前几代在美国卖的凯美瑞跟国产版都是不怎么一样的。还是觉得六代凯美瑞最好看，不知道为什么，第八代太运动了但是内饰很棒，六代以后的凯美瑞总觉得不好看，尤其是7代莫名觉得丑。

　　大众倒是只和自己比较的话真的是越来越好看了，虽然每次外观改动并没那么大。车是好车，好不好看也是比较个人的东西。不过走年轻市场的话，定价会不会有点困难，而且凯美美国金鳄怎么服用瑞就我开过的从六代以来的所有车都简直不能更无聊。我男朋友开的就是你说的那款20年凯美瑞，偶尔在街上能看到几个双胞胎，美系车，外面看起来小，里面空间超大，尤其是后排。个人觉得 ES 外观蛮平淡紧凑感不足，但是 IS 和 GS 又激进又显稳。

　　中国人对于汽车审美正在变化，汽车不是死板，不是当官在座的。是大人的玩具！是你的好朋友！大众在中国销量一直第一，啥时候能变化。个人甚至觉得普通款的比运动款更好看 普通款的前脸有种静谧沉稳淡然的感觉 运动款有种随时秋名山的感觉 看来是我老了。八代美国蓝鳄25元胎噪过大，悬挂偏硬，滤震效果变差，运动性能提升。运动型不如买德系，马自达，舒适不如天籁。刚买了凯八锋尚2.5L,黑白双色红内饰，下周到车。

　　坐标深圳，全车落地26.38万，深竞牌4.21万。别问我为什么看中这款车，因为实在太漂亮了，当然，主要是38的姐姐依然有颗年轻驿动的心！鲸鱼嘴的那款实车看上去好像塑料感太强了，运动款实车还没见过。鲸鱼嘴这款再拉长一些会更好看，不过现在这样我也很喜欢。有些时候真想卖掉15款凯美瑞，再买回18款的。试了8代凯美瑞， 底盘操纵性有质感。 但是就内饰比起雅阁哪怕马六 怎么就那么丑！同型号排量大的一定省油，驾驶感受还好。

　　美国蓝鳄是伟哥吗两辆车我都开过，雅阁的隔音，底盘，舒适性和凯美瑞差距不是一般的大，和你说的完全相反。丰田THS系统的混联构型还是比本田简单的串并联先进不少。丰田的行星齿轮动力分流方案，可以根据车子实际状况无级调节发动机能量流在机械传递路径和机电传递路径的比例。但只凭试驾那几公里的路，不足以得出结论雅阁混动和凯美瑞混动好，要结合日常保养维修，乘坐空间，高速稳定性，各种路况的乘坐舒适性。