汽车的三缸和四缸主要区别就在于气缸数，由于三缸机比四缸机少了一个气缸，所以发动机的尺寸会更加小。四缸机比较多是自然吸气，而现在的三缸发动机基本上都会带涡轮增压，原因自然是弥补三缸发动机排量小动力弱的缺点。因此三缸四缸的区别除了气缸数和排量，是否有涡轮增压器也可以算为区别之一。

　　汽车的气缸指的是：引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件。空气在发动机气缸中通过膨胀将美国大鳄金鳄副作用热能转化为机械能。气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提美国蓝鳄鱼那里买高压力。涡轮机、旋转活塞式发动机等的壳体通常也称“气缸”美国蓝鳄伟哥官方网站。

　　气缸是汽轮机的外壳。汽缸的作用主要是美国蓝鳄官方网站将汽轮机的通流部分（喷嘴、隔板、转子等）与大气隔开，保证蒸汽在汽轮机内完成做功过程。此外，它还支承汽轮机的某些静止部件（隔板、喷嘴室、汽封套等），承受它们的重量，还要承受由于沿汽缸轴向、径向温度分布不均而产生的热应力。

　　涡轮增压，是一种利用内燃机运作所产生的废气驱动空气压缩机的技术。与超级增压器功能相若，两者都可增加进入内燃机或锅炉的空气流量，从而令机器效率提升。常见用于汽车引擎中，透过利用排出废气的热量及流量，涡轮增压器能提升内燃机的马力输出。

　　那么，气缸越多越好吗？

　　汽车气缸多少决定了车辆是否能做到做工冲程叠加。简单来说，就是能影响到车辆的动力输出平顺性。当前汽车引擎一般为四冲程引擎，四缸机刚刚能做到四个冲程动力输出全覆盖，但是因为单次做工依然不能保证动力输出的线性，唯有更多的做工冲程叠加才能尽可能的消除动力输出连贯性的问题。

　　至少从动力输出平顺性角度来看，四缸才是合格，四缸以上当然是越多缸越好了。从气缸内部震动的平衡来看，L6、V12以及水平对置引擎是最完美的。当然了，6缸才能成为L6的基础条件，也决定了气缸少必然不是件多好的事。从动力输出角度讲，气缸越多，相对排量越大，动力理论上当然越强。